華為和江淮汽車的合作傳來(lái)新消息。

8月1日，天風(fēng)國(guó)際證券分析師郭明錤在社交平臺(tái)上表示，華為正在和江淮汽車（600418.SH）合作，開發(fā)售價(jià)在100萬(wàn)元的問(wèn)界系列MPV，新車預(yù)計(jì)在2024年第2季度量產(chǎn)，銷量目標(biāo)為上市首年交付5萬(wàn)輛。

(資料圖)

另外，郭明錤還稱，上述問(wèn)界MPV的銷售額將計(jì)入江淮汽車的營(yíng)收，因此對(duì)江淮汽車營(yíng)收有很大影響，即便悲觀假設(shè)2024年問(wèn)界MPV銷售量?jī)H達(dá)華為目標(biāo)的20%~30%，江淮汽車的2024年?duì)I收仍可顯著超越市場(chǎng)共識(shí)至少20%~30%。而且，因?yàn)閱?wèn)界MPV由華為與江淮汽車共同開發(fā)，所以其凈利率也將高于公司平均水準(zhǔn)。

對(duì)于上述消息，江淮汽車方面向第一財(cái)經(jīng)記者表示，沒接到相關(guān)通知。

截至8月1日午間休盤，江淮汽車股價(jià)上漲4.46%至15.45元，總市值337億元；今日江淮汽車最高價(jià)一度到15.99元，最高漲幅超8%。

去年6月，江淮汽車曾因傳出和華為合作造車的消息，在資本市場(chǎng)被熱炒，但當(dāng)時(shí)兩方都未對(duì)此做出明確回復(fù)。進(jìn)入2023年后，雙方的合作幾乎是“明牌”狀態(tài)。

據(jù)肥西發(fā)布消息，今年1月9日，在華為坂田基地總部，省委常委、市委書記虞愛華與華為常務(wù)董事余承東深入商談，共同推動(dòng)華為終端與江淮汽車、肥西縣合作項(xiàng)目進(jìn)展。江淮汽車和華為將基于華為在智能汽車部件領(lǐng)域的能力，共同開發(fā)新一代高端智能電動(dòng)汽車平臺(tái)技術(shù)。

緊接著，2月中旬，中建集團(tuán)發(fā)布消息稱，中建六局聯(lián)合體中標(biāo)了安徽肥西新能源汽車智能產(chǎn)業(yè)園EPC項(xiàng)目，該項(xiàng)目涵蓋制造整車所需的四大工藝即“沖壓、焊裝、涂裝、總裝”，建成后將用于華為與江淮汽車在合肥共同開發(fā)新一代高端智能電動(dòng)汽車。

今年以來(lái)，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東也曾在多個(gè)場(chǎng)合承認(rèn)，華為智選車模式合作車企有4家，包括賽力斯、奇瑞汽車、江淮汽車和北汽藍(lán)谷（600733.SH）。6月9日，余承東在中國(guó)汽車重慶論壇上說(shuō)，未來(lái)，華為與奇瑞汽車、江淮汽車、北汽藍(lán)谷等車廠進(jìn)行智選車模式的合作，會(huì)發(fā)布不同的車型。

不過(guò)，對(duì)于與華為智選車模式的合作，江淮汽車方面并未正面回應(yīng)過(guò)。有知情人士曾向記者表示，對(duì)于華為目前推出的智選車模式，不少車企仍存顧慮，畢竟，在智選車模式下，華為不僅要提供整套新能源汽車解決方案，而且還要深度參與除汽車生產(chǎn)制造外的產(chǎn)品定義、造型設(shè)計(jì)、營(yíng)銷、用戶體驗(yàn)、質(zhì)量管控等各個(gè)環(huán)節(jié)。

日前，江淮汽車發(fā)布了半年度業(yè)績(jī)預(yù)告。2023年上半年，主要得益于出口業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)力，江淮汽車歸母凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為1.5億元，與上年同期的虧損7.1億元相比，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

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